休闲渔业是现代渔业发展的重要组成部分，是加快转变渔业方式和结构调整的重要抓手，是促进渔民就业和就业的重要工具。 增收、产业扶贫、扩大渔业发展空间、振兴国家和农村。 振兴战略和生态文明建设的重要途径。 我国休闲渔业作为新兴产业，呈现出强劲的发展势头，休闲船工厂直销产品是发展休闲渔业的重要载体。 然而，目前的休闲船工厂直销产品存在管理和技术类别定义不一致、管理制度不完善、技术法规缺乏顶层设计、技术要求与休闲渔船现状不一致等问题。

  围绕休闲船工厂直销产品的定义，从船舶技术法规的角度分析休闲渔船存在的主要问题，并提出未来技术法规中应注意的内容，以期突破这些问题。 解决困扰休闲渔船发展的政策、制度、体制机制等问题，深化各方交流合作。全力推进休闲渔业新业态发展。  

  休闲船工厂直销产品应开展与捕鱼相关的活动，然后强调非生产性活动。 因此，休闲捕鱼船应定义为从事非生产性休闲捕鱼活动的渔船，包括休闲捕鱼船、体验捕鱼船和水上集会船，不包括木筏、木筏、漂流者、橡皮艇等。其中，休闲捕鱼 船舶是指从事非生产性捕捞活动的休闲渔船；休闲船工厂直销产品是指从事非生产性捕鱼活动的休闲渔船； 集水船是指从事非生产性水产品捕捞的休闲船工厂直销产品。  

  休闲船工厂直销产品应配备提供捕鱼作业演示或捕鱼和休闲所需的设备；休闲渔船技术状况良好，符合安全航行和相应捕鱼休闲活动的适用条件；10 年以上的渔船不得改装为休闲渔船。  

  这部分内容是当时提出的，基于渔业资源保护，满足渔民减产转业的生计需求，鼓励渔船成为休闲船工厂直销产品。这显然与当前鼓励新型渔船“安全、环保、节能、经济、宜居”的定位不符。技术要求太严格，具体技术含量少，制度差。  

  在休闲渔业快速发展、内容丰富、产业融合、领域扩大、规模效益快速提升的背景下，应鼓励新建休闲渔业船舶。在平衡产业发展需要、渔民经济利益和船员安全之间矛盾的情况下，努力突破人数和航区限制，提高船长要求，提高休闲船工厂直销产品救生设备的安全水平。 同时限制汽油驾驶舱，提高休闲渔船的安全技术水平。